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　　】易车研究院《自驾游车市洞察报告(2022版)》中预判,2022-2025年,自驾游购车诉求将达45%,成为中国车市“第一诉求”。聚焦越野市场,自驾游更是一种高频主流的拥车生活方式。坦克作为占据越野SUV市场半壁江山的领军品牌,于今年8月发布坦克越野超级混动架构,并将推出坦克300 HEV、坦克500 PHEV两款新车,正式进军新能源越野领域。此举无疑让坦克粉丝们翘首以盼,他们期待着坦克新能源越野产品能够提供更丰富的场景适配力,进一步拓宽旅行边界。坦克新能源越野在户外全场景下是否足够硬核?就让我们来一探究竟。

　　户外探索旅程是一场“勇敢者的游戏”,除了未知的冒险,还有令人肾上腺素飙升的“脱困”实战体验。坦克新能源越野基于坦克越野超级混动架构,搭载自主研发的9HAT混动变速箱,匹配P2混动系统,兼容户外越野与城市出行。配合TOD+差速锁的机械四驱,让前后轴扭矩灵活分配,能保证在任何一个车轮有附着力的同时,都能实现百分之百的强劲动力输出,实现低度、中度、重度越野的全场景覆盖。

　　坦克越野超级混动架构“出道即强大”,依托长城汽车越野经验积累、全球领先新能源布局和全兼容坦克平台,推出2.0T及3.0T两种动力选择,从而满足用户的不同驾驶场景。其中,2.0T+9HAT最大功率可达300kW,最大扭矩750Nm,3.0T+9HAT最大功率可达380kW,最大扭矩750Nm。不管是山地高原驰骋、大漠荒野穿越,还是在城市出行、户外野奢,坦克越野超级混动都能为用户提供充沛动力及征服乐趣。

　　基于第三代智能全地形系统打造的智能越野,拥有专家、涉水等11种地形模式,可满足用户的极限越野需求,轻松征服全地形。帮助车辆在泥地、炮弹坑等复杂路况中脱困,令驾驶者面对高难度挑战路况也可从容不迫。

　　户外探索过程中,翻山越岭和跋山涉水都不可避免,因此这对新能源汽车来说,极大的考验便是保护电池包的安全,使其不被外界侵蚀或与硬物发生碰撞。坦克新能源越野真正考虑到用户的驾驶所需,将电池包放置于车辆后部“大梁”之上,与此同时配备后防撞合金梁,使车辆满足北美苛刻的80km/h追尾碰撞测试,全面提升它在越野场景下耐冲击、防涉水性能,使自驾旅途安全感满满。

　　即使在陌生复杂路况中行驶,也有坦克新能源越野的智能辅助驾驶保驾护航。它不仅拥有中国首个全车冗余的L2.9+级能力,还能快速识别户外地形种类并进行地形视觉预判,可辅助驾驶者应对户外环境的多种变化,即便用户是驾驶“小白”也可轻松上手,在大自然的怀抱中安心体验越野快感,勇敢闯荡前路。

　　强悍的全地形越野性能让自驾穿越更有驾驶乐趣,硬核的安全装备则能让用户安心感受沿途风景的美好。安全“神器”时刻在线,使坦克新能源越野的安全性能得到大幅提升,时刻护航用户探索旅途,让“诗与远方”的梦想照进现实。

　　除了远方,更多当下的小日子也要过得有滋有味。对于“打工人”想要的高效与节能兼具的精打细算,坦克也已安排妥当。坦克越野超级混动架构下,SOC能量管理策略化身“能量精算大师”, 充分考虑到日常通勤和长途驾驶的能量分配,无论是在城市拥堵路段还是高速公路场景,都能以更机动的油电结合进行智能化自主调整,实现动力与节能智能调节管理。

　　户外野奢更是人们日常休闲的热门活动,此时车辆可化身超大“充电宝”,可使用SOC能量管理策略的一键保留电量功能(野炊模式),3.3kW的放电功率能充分支持用户野营的不同需求。浩瀚星空之下,用户可在车辆旁边进行露营烹饪、照明,点亮心中向往自由的天地;自然趣野之间,开启投影、娱乐产品,在阵阵欢乐中感受生活难得的惬意,享受真正属于自己的美好车生活。

　　当下年轻人践行低碳环保的价值观,坦克越野超级混动架构通过混动发动机、混动变速器及电机的耦合,提升节油率和综合续航,解决高油耗所带来的续航焦虑,使长距离穿越成为可能,更可享绿牌免购置税优惠政策,畅行无忧。

　　美国人类学家克里弗德纪尔兹说过,“进化,就是内卷的反义词”。坦克新能源越野基于长城集团30年越野基因和积累,顺应时代趋势不断裂变进化,大力进军新能源越野领域。坦克越野超级混动架构凭借更澎湃、更可靠、更智能、更低耗、更安全的硬核实力,为全场景、高效能、高性能越野生活全面赋能,与用户共创令人向往的新能源越野生活。完美体育完美体育